ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

По разным данным от 60 до 80% отказов гидравлических систем возникают из-за ненадлежащей чистоты гидравлического масла.
виды загрязнений
эффект
газообразные
жидкие
твердые
воздух
вода
кварцевая пыль
продукты износа
пыль
очень 
большое
влияние
сталь, медь,
латунь, бронза,
алюминий
большое
влияние
волокна
частицы уплотнений
частицы резины с РВД
частицы краски
продукция окисления масел
слабое влияние

ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

Одной из наиболее частых причин неисправностей является:
Загрязнение гидравлического масла твердыми веществами (особенно опасны частицы кварцевой пыли).
Механические частицы по размерам и негативному воздействию на гидросистему можно подразделить на три группы:

• частицы размером более 15 мкм - приводят к неожиданным поломкам и неправильному функционированию узлов и агрегатов гидросистемы;
• частицы размером от 5 до 15 мкм - являются причиной застревания золотников гидрораспределителей, внутренних утечек масла в гидроагрегатах, неточного управления гидроцилиндрами технологического оборудования машины;
• частицы размером менее 2 мкм - приводят к засорению гидросистемы, образованию осадка и старению масла, износу компонентов системы.
Рекомендованный класс чистоты для современных гидравлических систем по ISO 4406:1999 - 15/13/10
Это, связано с размерами зазоров в гидроаппаратуре современных машин. Например, диапазон зазоров в золотниковых гидрораспределителях 1-20 мкм, зазоры в гидроагрегатах трансмиссии составляют 0,5-20 мкм.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

РЕКОМЕНДАЦИИ

Внешние:
• Заправка нефильтрованным свежим маслом;
• Повреждение грязесъёмников, уплотнений гидравлических цилиндров и уплотнений поршневого штока;
• Попадание загрязнений в гидравлическую систему в процессе ремонтных и монтажных работ;
• Попадание загрязнений при замене гидравлических шлангов;
• Попадание внутрь загрязняющих веществ из окружающей среды;
• Неудовлетворительная конструкция системы вентиляции бака и его некачественное уплотнение;
• Негерметичный масляный радиатор.
Внутренние:
• Эрозионный износ управляющих кромок затвора клапана из-за наличия частиц загрязнений;
• Появление новых частиц из-за усталости поверхности вследствие высоких перепадов давления и напряжений;
• Коррозия и кавитационный износ вследствие попадания воды

• Увеличенный износ компонентов (клапаны, насосы, цилиндры, электродвигатели, и уплотнения);
• Заклинивание клапанов;
• Застревание поршней гидроцилиндров и золотников гидрораспределителей;
• Повышенный расход фильтрующих элементов;
• Блокировка каналов смазки, засорение каналов в клапанах;
• Утечки в насосах, клапанах, двигателях, цилиндрах;
• Самопроизвольное движение штоков гидроцилиндров исполнительных гидродвигателей;
• Изменение характеристик управления;
• Снижение КПД гидравлической установки

• Увеличенный износ компонентов (клапаны, насосы, цилиндры, электродвигатели, и уплотнения);
• Заклинивание клапанов;
• Застревание поршней гидроцилиндров и золотников гидрораспределителей;
• Повышенный расход фильтрующих элементов;
• Блокировка каналов смазки, засорение каналов в клапанах;
• Утечки в насосах, клапанах, двигателях, цилиндрах;
• Самопроизвольное движение штоков гидроцилиндров исполнительных гидродвигателей;
• Изменение характеристик управления;
• Снижение КПД гидравлической установки

Другой, причиной возникновения повреждений и коррозии является:
Загрязнение гидравлического масла водой из внешних источников или конденсатом.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЙ

РЕКОМЕНДАЦИИ

• Загрязненное свежее масло;
• Образование конденсата при доступе свежего воздуха;
• Попадание брызг;
• Нарушение герметичности уплотнителей.
• Неисправный масляный радиатор (утечки в системе охлаждения);
• Очистка оборудования паром.

• Фильтрация масла при заправке в систему, оборудованием KLEENOIL, позволяющим полностью удалять содержащуюся в нем воду:
• Исключить попадание воды из внешних источников;
• Установить фильтр-поглотитель приточного воздуха;
• В процессе эксплуатации постоянно использовать высококачественные фильтрующие элементы, полностью адсорбирующие воду
• Выполнять регулярный контроль состояния масла.

• Возникновение коррозии;
• Кавитация;
• Окисление;
• Изменение вязкости;
• Образование осадка;
• Пенообразование;
• Снижение коэффициента деаэрации;
• Увеличенный износ компонентов (насосов, клапанов, цилиндров)
• Образование кислоты;
• Закупорка фильтров;
• Вздутие эластомеров и гидравлических шлангов;
• Преждевременное старение масла;
• Снижение КПД;
• Увеличение коэффициента трения, сопровождаемое повышенным нагревом.